在形成共識的前提下，項目組策劃制訂了周密的項目概要計劃、里程碑計劃、項目控制計劃、產(chǎn)品控制計劃、驗證計劃、運行維護計劃，以計劃管理保證項目推進。但是，有句話說得好，“世界上不變的是變化”。這個生命周期如此長、規(guī)模如此大、系統(tǒng)如此復(fù)雜、質(zhì)量要求高、工作協(xié)調(diào)面廣的項目，不可能一次性將項目目標(biāo)確定不變，其中出現(xiàn)變化、變更計劃也是很正常的事。

有了變化怎么辦？在的變化過程中如何保證進度、保證質(zhì)量、控制成本呢？中創(chuàng)軟件副總經(jīng)理兼交通事業(yè)部總經(jīng)理馬國政說，這是考驗我們的難題，也正是展現(xiàn)我們中創(chuàng)軟件項目團隊實力的機會。為此，項目組采取了先確定項目總體生命周期、確定重大里程碑等方式，以減少項目目標(biāo)變更的風(fēng)險。項目組制定風(fēng)險控制措施，依據(jù)《風(fēng)險初步評估表》對項目風(fēng)險進行識別，區(qū)分項目風(fēng)險的不同類型、分析風(fēng)險的影響程度、發(fā)生的可能性和量級，確定風(fēng)險的優(yōu)先級，形成項目《風(fēng)險管理計劃》，并依據(jù)《風(fēng)險管理計劃》每周、每月、每里程碑進行風(fēng)險跟蹤、記錄和評估。

“變化是永恒的，我們的任務(wù)是要管理變化，使一切變化都在可控之中。”馬國政表現(xiàn)得很自信。他介紹說，在項目運行中，業(yè)主、總承包商、監(jiān)理、合作伙伴均可提出變更，大家統(tǒng)一使用《山東省高速公路信息系統(tǒng)監(jiān)理規(guī)程》中的《變更申請表》提出申請，由發(fā)起方進行變更分析，召集相關(guān)人員進行評審，確認(rèn)簽字后實施變更，直至變更關(guān)閉。在整個項目生命周期內(nèi)共發(fā)生變更2000多個，由于采取了有效的變更控制方式，該項目的里程碑進度、質(zhì)量、費用均得到了有效的控制。

談起對項目的協(xié)調(diào)管理，中創(chuàng)軟件交通事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理朱勇深有感觸地說：“我們甚至70%的精力都用在工程管理和控制協(xié)調(diào)上。公司多年來推行的項目管理體系和CMM質(zhì)量管理體系真正派上了用場。” 據(jù)介紹，山東省高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)涉及業(yè)主、運營商、監(jiān)理單位、合作伙伴、設(shè)備供應(yīng)商等方方面面，僅項目分包合同的合作伙伴多達(dá)152家。一期項目要完成建設(shè)收費站150余個，改建補建管道2500余公里，清理干線管道2000余公里，排除管道障礙1000余處，完成收費站地線施工160余個，緊急電話平臺地線2200余個，整治收費島1000余個，完成敷設(shè)光纜、視頻纜、電力纜、通信纜8900余公里。 為了加強協(xié)調(diào)工作、保證項目進展，項目組與業(yè)主建立了聯(lián)系人制度。項目組與交通廳分管領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)了項目業(yè)主方的發(fā)起人，與業(yè)主方項目發(fā)起人確定了業(yè)主的項目聯(lián)絡(luò)小組，明確了項目客戶構(gòu)成。項目業(yè)主方成立了由項目發(fā)起者、使用者、主辦者參加的業(yè)主項目部，為業(yè)主方對項目提供有效支持做出了組織保證。項目組專門建立了與業(yè)主方進行規(guī)范溝通的流程，在項目整個生命周期內(nèi)，項目組與業(yè)主方遵循該流程及時溝通項目中出現(xiàn)的需要雙方協(xié)商解決的問題，定期針對供貨商召開各種協(xié)調(diào)會議，并根據(jù)情況邀請監(jiān)理、業(yè)主參加。

高品質(zhì)服務(wù)贏得高客戶滿意度
中創(chuàng)軟件項目組十分清楚，工程要創(chuàng)優(yōu)，要為客戶真正創(chuàng)造價值，質(zhì)量是重中之重。“良好的開端是成功的一半”。從項目準(zhǔn)備階段開始，項目組在設(shè)計思路、系統(tǒng)架構(gòu)、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、性能及功能方面下功夫，分析工程難點和關(guān)鍵點，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實施方案，以確保工程質(zhì)量。

軟件開發(fā)是中創(chuàng)軟件的優(yōu)勢所在。為了確保應(yīng)用軟件開發(fā)萬無一失，公司嚴(yán)格執(zhí)行CMM3管理體系，全部運用先進的開發(fā)工具和測試工具。為確保應(yīng)用軟件系統(tǒng)一次上線成功，項目組在公司安裝了模擬環(huán)境，利用公司的系統(tǒng)架構(gòu)專家和測試專家，使用先進的專業(yè)測試工具，對應(yīng)用軟件系統(tǒng)進行反復(fù)的性能測試，同時組織客戶有經(jīng)驗的收費員對應(yīng)用軟件系統(tǒng)進行破壞性測試。通過軟件的反復(fù)測試，有效地降低了系統(tǒng)上線的風(fēng)險。

系統(tǒng)成功與否，一方面取決于自己開發(fā)的應(yīng)用軟件，另一方面也取決于各種設(shè)備的質(zhì)量和兼容性。為此，項目組對所采購的設(shè)備，進行嚴(yán)格的管理和檢測，根據(jù)合同確定訂貨、交貨時間。設(shè)備采購自簽訂采購合同至交付使用，均要經(jīng)過工廠監(jiān)督制造、廠驗、到貨不開箱驗收、到貨開箱驗收、安裝前加電測試、安裝過程中隱蔽工程檢測、安裝后測試、設(shè)備單機調(diào)試、子系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等環(huán)節(jié)。在設(shè)備安裝過程中，針對本工程設(shè)備種類多、數(shù)量大，安裝工作交叉、并行情況較多的情況，項目組對設(shè)備的安裝方式、安裝工藝以及安裝后加電調(diào)試進行嚴(yán)格控制。同時，在設(shè)備安裝過程中，在關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵工序、子系統(tǒng)及非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，安裝前均進行首段定標(biāo)工作，確定設(shè)備安裝的工藝要求，確保了設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。

完善的組織措施，嚴(yán)格的管理制度，確保了項目在預(yù)算范圍、預(yù)定時間內(nèi)保質(zhì)保量地實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。該項目的成功實施，實現(xiàn)了山東境內(nèi)高速公路收費一卡通，并使高速公路交通流量等信息得到了很好的監(jiān)控和優(yōu)化，在提高了高速公路使用效率的前提下同時降低事故率30%。該項目的成功實施，為客戶帶來了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，得到了社會各界的廣泛認(rèn)可，中創(chuàng)軟件也贏得了業(yè)主和用戶單位的高度認(rèn)可。

業(yè)主和用戶單位的高滿意度，為中創(chuàng)軟件贏得了新的市場機會。2003年12月，中創(chuàng)軟件又承建了山東省高速公路信息管理系統(tǒng)的第二期工程。2004年初，借助于和山東省交通廳合作的良好信譽和在山東省高速公路項目的豐富經(jīng)驗，中創(chuàng)軟件連續(xù)中標(biāo)了廣州北環(huán)高速公路、廣州新機場高速公路、廣州東南西環(huán)高速公路、廣州南部快線高速公路以及廣州高速公路區(qū)域管理中心的多個項目。從路網(wǎng)規(guī)模大的山東市場，到車流通行量大的廣東市場，中創(chuàng)軟件已經(jīng)實現(xiàn)了新的跨越。憑借成熟的技術(shù)、先進的管理、成功的案例、雄厚的實力，中創(chuàng)軟件已經(jīng)成為我國的高速公路信息化服務(wù)商，他們期待著與更多的合作伙伴和客戶共同發(fā)展、共同成長，期待著為中國的信息化建設(shè)做出更多的貢獻。